Алиса Алексеева предлагает Вам запомнить сайт «Инфо-кухня»
Вы хотите запомнить сайт «Инфо-кухня»?
Да Нет
×
.

Кто владеет информацией, тот владеет миром

Хватит писать ерунду! Самолет разбился ИМЕННО из-за закрылков!

развернуть

 

Сразу после авиакатастрофы с оркестром имени Александрова я пообщался с одним летчиком (чтобы не написать ерунды какой, не разбираясь в самолетах). Он еще до озвучивания официальной версии сказал: «Судя по пройденному расстоянию, пилот убрал закрылки вместо шасси. Я реально такое наблюдал не раз в исполнении вторых пилотов» (прим.: это не всегда ведет к катастрофе). Вскоре была опубликована версия, в которой было сказано ровно то же самое. Однако пытливые умы наших конспирологов, не зная устали, ринулись выдвигать свои «экспертные» версии, одна охуительней другой. Даже Станислав Садальский отметился, сообщив, что всю вину валят на экипаж, ибо «мертвые не могут постоять за себя», приводя слова каких-то экспертов вроде (ключевую фразу выделил жирным шрифтом): «Командир лайнера А-320 с налетом более 7 тысяч часов, переобучавшийся на ТУ-154, Максим Чистов заявил, что перепутать рычаг управления шасси с рычагом закрылков довольно сложно.
Тем более, ребята в кабине находились опытные и все действия у них должны быть доведены до автоматизма».

Вот это и есть ключевой момент: действия, доведенные до автоматизма, порой могут сыграть с нами очень злую шутку. Объясняю на пальцах.

Сколько часов налетали те летчики? Очень много. Однако же я в метро наездил еще больше. Все мои действия в этом плане доведены до абсолютнейшего автоматизма. Любые постоянно выполняемые простейшие действия становятся автоматическими, т.е. мозг при их выполнении в целях экономии энергии, образно выражаясь, отключается. Вот тут-то и начинают происходить интересные превратности судьбы. Стаж поездок в метро у меня очень большой. Казалось бы, я не могу ошибитья. Но однажды, подходя к турникету, я начал выполнять чисто автоматическое действия: сам не заметил, как стал заталкивать в турникет вместо жетона ключ от входной двери. И еще один раз я на автомате просунул женщине в окошко деньги, но вместо того, чтобы сказать «один жетон», сказал «синий ПэлМэл, пожалуйста!»

Действия, доведенные до автоматизма, периодически вытворяют подобные шутки АБСОЛЮТНО с каждым из вас, не так ли? Разве никто никогда в чай не сыпал соль вместо сахара, хотя прекрасно знал, где сахар, а где соль? Один чел написал, что однажды он хотел в чашку чая насыпать сахар, а вместо этого чуть не начал лить моющее средство — и это при том, что сахар сыпучий, а моющее средство — жидкое. Ну что, вспоминаешь такие проколы? Вот, мозг оставил для тебя маааленькую подлость: мозговой «автомат» иногда путает привычные повседневные действия, потому что ты выполняешь их, НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ! Поэтому точно так же мозговой автомат пилота того злосчастного воздушного судна тупо перепутал действия. Именно человек, имеющий огромный опыт работы, как раз-таки и мог совершить такую глупейшую ошибку вопреки мнению наших любителей перемудрить. Все гениальное просто.

Многие эксперты сейчас в интернете разбирают сей самолет по осколочку, дескать, тут он неправильно погнулся, здесь он не в ту сторону выпучился. Пример:
«Изгиб обломка произошел под действием некой силы, направленной изнутри самолёта. Большое давление, так изгибающее конструктивные элементы, отрывающее обшивку и хлопком складывающее её пополам, было внизу в грузовом отсеке Ту-154. Если бы отрыв обломка и его складывание пополам было при ударе самолёта о воду, тогда края обломка просто сплющило бы».

Подобные разборы, неизменно доказывающие нам всякий раз, что власти от нас что-то скрывают, начинаются после АБСОЛЮТНО любой катастрофы, теракта и т.д. Да-да, за всю историю катастроф и трагедий не было ни одной, где эксперты убедительно не доказали бы нам по обломкам, что «все совсем не так!». Так что на всех этих экспертов не рекомендую вообще не обращать никакого внимания. А про версии откровенно психически нездоровых людей вроде Эдуарда Лимонова даже говорить, считаю, неприлично.

А напоследок обращусь еще раз к знакомому авиатору, вот что он скажет насчет всей истории в целом:

«К этому привела уборка закрылков вместо шасси, постепенное уменьшение подъёмной силы в процессе уборки, а дальше — два варианта: либо командир, увидев падение вертикальной скорости, начал тянуть штурвал на себя и вывел самолёт на закритический угол атаки, от которого он сорвался в штопор, либо командир начал отдавать штурвал от себя, чтобы набрать скорость, обеспечивающую подъёмную силу и способность удерживать самолёт в воздухе без снижения, но не успел. Всё это происходило быстро, и в конце эпопеи командир увидел, что указатели закрылков показывают ноль. Отсюда и крик на записи "закрылки, сука!". Посмотри на фото.

Хватит писать ерунду! Самолет разбился ИМЕННО из-за закрылков!

Шасси в выпущенном положении. Есть ещё фото крыла с убранными закрылками. Шасси не убирали, а вместо них убрали закрылки. После отрыва на высоте 10 метров убирают шасси. Потом на высоте не ниже 120 метров и при скорости не менее 330 км/ч убирают закрылки. На фотографии стойка шасси торчит вверх (она не должна быть абсолютно вертикально, потому что тележка с колёсами подвижна в определённом диапазоне). И в жизни такое периодически встречается — даже на Боингах путают, где эти рычаги расположены вообще в разных плоскостях (рычаг шасси на передней панели, а рычаг закрылков — на центральном пьедестале рядом с РУДами (рычагами управления двигателями)).

Что же касается молчания и непоняток со стороны министерства обороны, то это стандартная и необходимая реакция ведомства, проводящего расследование причин летного происшествия. Официальные выводы делаются после скрупулезного анализа огромного количества собранного материала, от расшифровок записей СОК до биографических данных членов экипажа, в этих выводах тщательно подбираются формулировки и термины, соблюдаются нормы законодательных и ведомственных актов.
Разница между официальным отчетом и заявлениями в прессе, сделанными по утечкам информации от лиц, участвующих в процессе расследования примерно такая же, как между приговором суда с присяжными, защитой и обвинением, и стихийным судом Линча.
Однако при этом сама суть произошедшего с большой вероятностью та же самая. Разница в "упаковке" и ответственности делающих заявление!»


от сотрудника АНТК им. Туполева.

Источник →

Опубликовала Алиса Алексеева , 11.01.2017 в 21:18

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
ИННОКЕНТИЙ ДАУРЦЕВ
ИННОКЕНТИЙ ДАУРЦЕВ А что на параметрических самописцах? Текст скрыт развернуть
0
11 января, в 22:33
zenner
zenner ИННОКЕНТИЙ ДАУРЦЕВ А там будет всего одна надпись "данные засекречены" или скажут что "не читаются".
Увы, Россия получила "Курск-2"
Текст скрыт развернуть
5
12 января, в 03:18
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков zenner Ну, во-первых. Технические данные ЛЮБОГО расследования, даже о какой-либо квартирной краже, не становятся достоянием общественности.
Во-вторых, к расследованиям авиационных происшествий это относится в особой степени.
В третьих, если пытаетесь оппонировать автору - сделайте это аргументированно. Автор привел аргументы технического характера, вполне обоснованные аргументы. Какие контраргументы ТЕХНИЧЕСКОГО характера есть у Вас?
Текст скрыт развернуть
2
12 января, в 14:34
Владимир Сиденко
Владимир Сиденко А что еще можно ждать от заинтересованного ведомства АНТК им. Туполева, который "...пообщался с одним летчиком (чтобы не написать ерунды какой, не разбираясь в самолетах). ...знакомый авиатор скажет..." Текст скрыт развернуть
2
12 января, в 02:36
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков Владимир Сиденко Хм. Мне вот что интересно. Я тоже от знакомого летчика слышал примерно такую же версию. Что вот лично Вам показалось неубедительным в рассуждениях автора? Текст скрыт развернуть
0
12 января, в 14:27
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков Владимир Сиденко "Такую же" - это про закрылки, а не про "власти скрывают" :) Текст скрыт развернуть
0
12 января, в 14:27
Владимир Сиденко
Владимир Сиденко Алексей Жильчиков Все факты должны сложиться как пазлы в одну единую картину, а не брать закрылки отдельно, фразу пилота о закрылках отдельно. Попробуйте увязать падение с небольшой высоты и небольшой скорости с огромным разбросом не тел, а фрагментов тел и при этом практически целом фюжеляже, пусть даже разломался на две части. Даже МЧС Абхазии подключился. Какая сила разорвала тела? Отрывается двигатель, крыло. Отчего? от закрылков? Одни вопросы. Текст скрыт развернуть
0
12 января, в 14:45
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков Владимир Сиденко Покажиме мне КАРТУ расположения найденных фрагментов. Тогда это будет ФАКТ. Пока что это Ваше предположение, ошибочно сделанное из опубликованного на первой стадии первоначального круга поиска.
Про силу я вам скажу. Скорость 500, взлетный режим (а по описанной ситуации это именно взлетный режим), удар о воду и соответственно, давление воды, наполняющей фюзеляж.
Попробуйте плашмя упасть в воду. С метра. Потом поговорим.
Текст скрыт развернуть
1
12 января, в 14:54
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков Владимир Сиденко И да. Не забываем о взаимодействии с водой турбины именно на взлетном режиме. Текст скрыт развернуть
1
12 января, в 14:56
Владимир Сиденко
Владимир Сиденко Алексей Жильчиков Да при чем здесь карта! Остановитесь на секунду! 92 пассажира, найдено 19 тел. Остальные фрагменты. Пусть даже будут все в одном месте. Что их всех разорвало, удар о воду? Не смешите. Текст скрыт развернуть
0
12 января, в 15:02
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков Владимир Сиденко Во-первых: у вас есть достоверная информация об этом? Вы - член поисковой группы?
Во-вторых: похоже, вы не знаете что такое гидроудар и каковы бывают его последствия.
Текст скрыт развернуть
1
12 января, в 15:18
Владимир Сиденко
Владимир Сиденко Алексей Жильчиков Я вижу, что Вам просто нечем крыть. Всего доброго. Текст скрыт развернуть
0
12 января, в 15:22
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков Владимир Сиденко Что крыть-то? :) Ваши фантазии на тему "заинтересованного источника"? :) Текст скрыт развернуть
0
12 января, в 15:27
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков Владимир Сиденко Или "фраза "падение с небольшой высоты"?
Скорость 500. Сядте в машину, и заехайте на сотке в речку. После поговорим. Если будет с кем.
Текст скрыт развернуть
1
12 января, в 15:29
Алексей Жильчиков
Алексей Жильчиков Алексей Жильчиков Хм. Не воспринимайте как "убейся лицом о о стену". Хоть эффект примерно тот же :) Текст скрыт развернуть
1
12 января, в 15:33
Сергей Безродный
Сергей Безродный Хрень отмазочная приправленная ненормативом для убедительности ((((( Текст скрыт развернуть
3
12 января, в 02:39
Виктор Виктор
Виктор Виктор Я понимаю,перепутать соль и сахар на одной полке стоят ,но в кофе насыпать моющее средство,-в ванную ходил ....и стаж у него большой по поездкам в метро .......пятачки отменили уже лет двадцать.-вот таким спецы и работают в АНТК им Туполева.... Текст скрыт развернуть
4
12 января, в 02:55
Показать новые комментарии
Комментарии с 161 по 177 | всего: 177
Комментарии Facebook
Бедная Россия правит миром

Бедная Россия правит миром

18 янв, 18:56
+19 7
Морская многоходовочка Роскосмоса

Морская многоходовочка Роскосмоса

18 янв, 18:18
+2 3
Донецк – летят утки…, зима…г…

Донецк – летят утки…, зима…гололед… дружно охает народ… и накануне Крещения

18 янв, 17:52
0 0
«Хуже, чем проститутки»: Пут…

«Хуже, чем проститутки»: Путин о заказчиках «компромата» на Трампа

18 янв, 17:49
0 0

Сейчас онлайн

  • Анна Чайка
  • Елена Назаренко
  • Василий Бучин
  • Владимир Злопетренин
  • владимир володин
  • Дмитрий Кравцов
  • Марина Иннокентьевна Суханова
  • Лариса Семко
  • Леонид Васильев
  • Эдуард Федоров
  • Виктор Учайкин
  • Евгений Мартынов
  • Павел Даниленко
  • любовь васильева
  • Анатолий Храмцов

Поиск по блогу