Алиса Алексеева предлагает Вам запомнить сайт «Инфо-кухня»
Вы хотите запомнить сайт «Инфо-кухня»?
Да Нет
×
Прогноз погоды
.

Кто владеет информацией, тот владеет миром

Хватит писать ерунду! Самолет разбился ИМЕННО из-за закрылков!

развернуть

 

Сразу после авиакатастрофы с оркестром имени Александрова я пообщался с одним летчиком (чтобы не написать ерунды какой, не разбираясь в самолетах). Он еще до озвучивания официальной версии сказал: «Судя по пройденному расстоянию, пилот убрал закрылки вместо шасси. Я реально такое наблюдал не раз в исполнении вторых пилотов»
 (прим.: это не всегда ведет к катастрофе). Вскоре была опубликована версия, в которой было сказано ровно то же самое. Однако пытливые умы наших конспирологов, не зная устали, ринулись выдвигать свои «экспертные» версии, одна охуительней другой. Даже Станислав Садальский отметился, сообщив, что всю вину валят на экипаж, ибо «мертвые не могут постоять за себя», приводя слова каких-то экспертов вроде (ключевую фразу выделил жирным шрифтом): «Командир лайнера А-320 с налетом более 7 тысяч часов, переобучавшийся на ТУ-154, Максим Чистов заявил, что перепутать рычаг управления шасси с рычагом закрылков довольно сложно.

Тем более, ребята в кабине находились опытные и все действия у них должны быть доведены до автоматизма».

Вот это и есть ключевой момент: действия, доведенные до автоматизма, порой могут сыграть с нами очень злую шутку. Объясняю на пальцах.

Сколько часов налетали те летчики? Очень много. Однако же я в метро наездил еще больше. Все мои действия в этом плане доведены до абсолютнейшего автоматизма. Любые постоянно выполняемые простейшие действия становятся автоматическими, т.е. мозг при их выполнении в целях экономии энергии, образно выражаясь, отключается. Вот тут-то и начинают происходить интересные превратности судьбы. Стаж поездок в метро у меня очень большой. Казалось бы, я не могу ошибитья. Но однажды, подходя к турникету, я начал выполнять чисто автоматическое действия: сам не заметил, как стал заталкивать в турникет вместо жетона ключ от входной двери. И еще один раз я на автомате просунул женщине в окошко деньги, но вместо того, чтобы сказать «один жетон», сказал «синий ПэлМэл, пожалуйста!»

Действия, доведенные до автоматизма, периодически вытворяют подобные шутки АБСОЛЮТНО с каждым из вас, не так ли? Разве никто никогда в чай не сыпал соль вместо сахара, хотя прекрасно знал, где сахар, а где соль? Один чел написал, что однажды он хотел в чашку чая насыпать сахар, а вместо этого чуть не начал лить моющее средство — и это при том, что сахар сыпучий, а моющее средство — жидкое. Ну что, вспоминаешь такие проколы? Вот, мозг оставил для тебя маааленькую подлость: мозговой «автомат» иногда путает привычные повседневные действия, потому что ты выполняешь их, НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ! Поэтому точно так же мозговой автомат пилота того злосчастного воздушного судна тупо перепутал действия. Именно человек, имеющий огромный опыт работы, как раз-таки и мог совершить такую глупейшую ошибку вопреки мнению наших любителей перемудрить. Все гениальное просто.

Многие эксперты сейчас в интернете разбирают сей самолет по осколочку, дескать, тут он неправильно погнулся, здесь он не в ту сторону выпучился. Пример:
«Изгиб обломка произошел под действием некой силы, направленной изнутри самолёта. Большое давление, так изгибающее конструктивные элементы, отрывающее обшивку и хлопком складывающее её пополам, было внизу в грузовом отсеке Ту-154. Если бы отрыв обломка и его складывание пополам было при ударе самолёта о воду, тогда края обломка просто сплющило бы».

Подобные разборы, неизменно доказывающие нам всякий раз, что власти от нас что-то скрывают, начинаются после АБСОЛЮТНО любой катастрофы, теракта и т.д. Да-да, за всю историю катастроф и трагедий не было ни одной, где эксперты убедительно не доказали бы нам по обломкам, что «все совсем не так!». Так что на всех этих экспертов не рекомендую вообще не обращать никакого внимания. А про версии откровенно психически нездоровых людей вроде Эдуарда Лимонова даже говорить, считаю, неприлично.

А напоследок обращусь еще раз к знакомому авиатору, вот что он скажет насчет всей истории в целом:

«К этому привела уборка закрылков вместо шасси, постепенное уменьшение подъёмной силы в процессе уборки, а дальше — два варианта: либо командир, увидев падение вертикальной скорости, начал тянуть штурвал на себя и вывел самолёт на закритический угол атаки, от которого он сорвался в штопор, либо командир начал отдавать штурвал от себя, чтобы набрать скорость, обеспечивающую подъёмную силу и способность удерживать самолёт в воздухе без снижения, но не успел. Всё это происходило быстро, и в конце эпопеи командир увидел, что указатели закрылков показывают ноль. Отсюда и крик на записи "закрылки, сука!". Посмотри на фото.

Хватит писать ерунду! Самолет разбился ИМЕННО из-за закрылков!

Шасси в выпущенном положении. Есть ещё фото крыла с убранными закрылками. Шасси не убирали, а вместо них убрали закрылки. После отрыва на высоте 10 метров убирают шасси. Потом на высоте не ниже 120 метров и при скорости не менее 330 км/ч убирают закрылки. На фотографии стойка шасси торчит вверх (она не должна быть абсолютно вертикально, потому что тележка с колёсами подвижна в определённом диапазоне). И в жизни такое периодически встречается — даже на Боингах путают, где эти рычаги расположены вообще в разных плоскостях (рычаг шасси на передней панели, а рычаг закрылков — на центральном пьедестале рядом с РУДами (рычагами управления двигателями)).

Что же касается молчания и непоняток со стороны министерства обороны, то это стандартная и необходимая реакция ведомства, проводящего расследование причин летного происшествия. Официальные выводы делаются после скрупулезного анализа огромного количества собранного материала, от расшифровок записей СОК до биографических данных членов экипажа, в этих выводах тщательно подбираются формулировки и термины, соблюдаются нормы законодательных и ведомственных актов.
Разница между официальным отчетом и заявлениями в прессе, сделанными по утечкам информации от лиц, участвующих в процессе расследования примерно такая же, как между приговором суда с присяжными, защитой и обвинением, и стихийным судом Линча.
Однако при этом сама суть произошедшего с большой вероятностью та же самая. Разница в "упаковке" и ответственности делающих заявление!»


от сотрудника АНТК им. Туполева.

Источник →

Опубликовала Алиса Алексеева , 11.01.2017 в 21:18

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
anatolii660 reznikov
anatolii660 reznikov Angelina Romanova 12 января, в 13:49 А что ни делали неправильно ? Просто перепутали порядок выполнения Сначала шасси потом закрылки А сделали наоборот Сначала закрылки а про шасси совсем забыли ! Текст скрыт развернуть
0
Angelina Romanova
Angelina Romanova anatolii660 reznikov 12 января, в 13:51 Так неужели на панели управления нет светового индикатора и никто не увидел эту ошибку? Текст скрыт развернуть
0
anatolii660 reznikov
anatolii660 reznikov Angelina Romanova 12 января, в 14:38 Есть конечно но глаза то замыленные Об этом же пишут Если бы вы знали какой это хлам вы бы так не говорили Текст скрыт развернуть
0
vadim kogan
vadim kogan anatolii660 reznikov 12 января, в 14:47 Что-то вообще ни чего уже не понимаю. Как так завод против?
Это веяния Ростеха такие. В древние советские времена разработчик в случае необходимости дорабатывал КД и выпускал извещение об изменении, которое передавалось на завод изготовитель. Отдел главного технолога проводил подготовительные мероприятия и вносил изменения в ТД и Техпроцесс. Технологические карты передаются в цех и попробуй только нарушь!
Весь процесс документируется и контролируется.
Сердюков-Рогозин все это ликвидировали?
Текст скрыт развернуть
0
anatolii660 reznikov
anatolii660 reznikov vadim kogan 12 января, в 18:31 Ну вот проектанты выдали документацию отдали на завод а там её положили на полку и ещё сверху хрен с болтом Зачем им это надо оснастку менять сборщиков обучать ДОЛОЙ ДЕДУКЦИЮ -ДАЁШЬ ПРОДУКЦИЮ ! Я ж сам в НИИ работал Обычная отмазка А мы так сделать не можем станков нету материала то же а вот здесь давай металл на фанеру поменяем Чтоб это было попроще и собиралось кувалдой Вы что на производстве никогда не работали ? Текст скрыт развернуть
0
vadim kogan
vadim kogan anatolii660 reznikov 12 января, в 18:52 Да я то как раз работал. Но такое первый раз слышу.
Правда работал в 70-80 годы на приборостроительном заводе.
Был у нас головной институт в Ленинграде. И приборы совсем не космос, или военка. Обычные информационно-измерительные станции.
Текст скрыт развернуть
0
anatolii660 reznikov
anatolii660 reznikov vadim kogan 12 января, в 19:15 Я про контакты на Москвиче в ИР читал А вот спроектированные нашим НИИ аппараты всегда переделывались по просьбе завода в худшую сторону Во всяком случае они так просили То того то этого у них нету Ну впрочем вы должны знать У вас же всегда рацпредложения шли потоком и совсем не всегда от хорошей жизни Текст скрыт развернуть
0
Григорий Л Л
Григорий Л Л 12 января, в 08:48 Автор имеет право на своё мнение и всё! На этом заканчивается его дебилизм ибо у автора напрочь отсутствует ЛОГИЧЕСКОЕ МЫШЛЕНИЕ. А поскольку он его не имеет, то и слушает всякую дребедень!

Автор и твой консультант ответь на нижеследующие вопросы:
1. Почему до сего времени МО и военная прокуратура не ответили на ряд вопросов о гибели подлодки Курск?
2. Почему МО понесло миллиардные убытки хищения Васильевой и Сердюкова, а военная прокуратура даже не привлекла Сердюкова в качестве обвиняемого. Более того Васильевой возвратили всё имущество НАЖИТОЕ НЕПОСИЛЬНЫМ ЕЁ ТРУДОМ.
3. Почему с авиакатастрофой Ту-154 МО с завидным упорством скрывает такие факты:
- самолёт разрушился почти на 2000 фрагментов;
- тела 92 пассажиров разрушились на 400 фрагментов;
- мелкие детали остались целыми и не невредимыми, часы поднятые со дна ходят, самописцы не повреждены и так далее;
- фрагменты самолёта при высоте 200-250 метров разлетелись на расстоянии 4000 метров;
- баки были полные, а горючки почти не было на воде, в тот период не было ветра соответственно не было и волн на воде;
- за время падения самолёта (по версии МО) лётчики практически ничего не сказали на микрофон, или не могли сказать потому что к этому моменту были мертвы?
- самолёт выполнен из пластичного металла, а не из стекла и не должен иметь таких разрывов как нам показывали по ТВ;
- ускорение свободного падения тела (Закон физической Природы) составляет 9,8 метров в секунду в квадрате и при высоте 200-250 метров самолёт не может иметь таких масштабных разрушений.

МОЁ МНЕНИЕ. ЧТОБЫ РАЗВАЛИТЬ ДЕЛО, НУЖНО ПОРУЧИТЬ ЕГО ВЕДЕНИЕ ВОЕННОЙ ПРОКУРАТУРЕ С КУРАТОРОМ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ! УСПЕХ БУДЕТ ГАРАНТИРОВАН!!!




Текст скрыт развернуть
5
Александр Иванов
Александр Иванов Григорий Л Л 12 января, в 10:44 Согласен с Вами! Бардак рулит. Текст скрыт развернуть
1
viktorpulap Федяй
viktorpulap Федяй Григорий Л Л 12 января, в 11:30 Как раз то прокуратура МО РУ не вошла в комиссию по расследованию этой катастрофы. Её возглавил министр транспорта, представители из МО, а также МАК.
А прокуратура отправлена лесом. И это наводит на мысль, что раз назначен главный в эту комиссию с самого верха, значит у него есть поручение не только возглавить это расследование но и пустить его по нужному руслу
Текст скрыт развернуть
3
Григорий Л Л
Григорий Л Л viktorpulap Федяй 12 января, в 12:03 Это начало дорогой, военная прокуратура подключится после комиссии ведь погибли люди и не просто люди, а военные и родственники этих военных в соответствии с Конституцией РФ потребуют расследования!!! Текст скрыт развернуть
1
Григорий Л Л
Григорий Л Л Александр Иванов 12 января, в 12:10 Я очень хорошо отношусь к Сергею Шойгу. Считаю его честным и порядочным Министром Правительства России. Но погибли люди, погибли военные, нанесён колоссальный материальный и моральный ущерб Министерству обороны Российской Федерации.

ПОЭТОМУ ПРЕДЛАГАЮ ЕМУ СРОЧНО УЙТИ В ОТСТАВКУ И НЕ МАРАТЬ СВОЁ ДОБРОЕ И ЧЕСТНОЕ ИМЯ!

Из анализа истории я могу дополнить, что безответственность порождает хаос, он в свою очередь рождает РЕВОЛЮЦИИ!!!
Текст скрыт развернуть
-4
anatolii660 reznikov
anatolii660 reznikov Александр Иванов 12 января, в 13:54 А где его нету ? Это нормальное состояние в России ! Я за свою жизнь только раз видел отсутствие бардака Это когда немцы вели строительство панельных домов ! Монтаж конструкций с машин и никаких перерывов Правда там точность изготовления изделий на уровне 2-3 мм И никаких подгонок Просто совмещаются риски нанесённые на закладные и сваривается сваркой в среде углекислого газа Это в ГДР ! Текст скрыт развернуть
0
Майоров Александр
Майоров Александр Григорий Л Л 12 января, в 15:19 Ты предлогаешь Шойгу уйти в отставку и вернуться Сердюкову? Этот хоть армию знает и руководил ею. Или ты сам возглавишь МО РФ. Текст скрыт развернуть
0
Александр Иванов
Александр Иванов anatolii660 reznikov 12 января, в 15:36 А у меня есть знакомый прораб который всегда говорит что в строительстве плюс минус пол метра- ерунда! Текст скрыт развернуть
1
Александр Иванов
Александр Иванов Григорий Л Л 12 января, в 15:38 Шойгу нельзя уходить, он очень хороший специалист, пускай наводит порядок у него получится! Вот бы ещё в гражданскую авиацию такого же Шойгу посадить, а то слышал правят там бывшие музыканты. Текст скрыт развернуть
0
Григорий Л Л
Григорий Л Л Александр Иванов 12 января, в 17:03 Тогда кто возьмёт на себя всю отверженность за катастрофу? Пока всё валят на лётчиков, которые не могут ответить в силу того, что мертвы! Это подло ибо на Руси всегда существовало правило: "О мёртвых либо хорошо либо ничего не говорить"!!! Текст скрыт развернуть
0
Александр Иванов
Александр Иванов Григорий Л Л 12 января, в 17:07 Ещё нет заключения экспертов, вот когда будет, тогда и будем думать кому брать ответственность. Может это теракт? Но не Шойгу однозначно! Текст скрыт развернуть
0
Григорий Л Л
Григорий Л Л Майоров Александр 12 января, в 17:10 Что ты несёшь глупость, мышление как у солдафона! Я говорил о второй стороне медали - ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Кто из военных возьмёт на себя всю вину за авиакатастрофу?

Назначать Министров это право Президента России. Владимир Владимирович Путин подвёл Россию к черте у которой возврата назад нет: либо полная ответственность каждого должностного лица за порученное дело либо хаос, который перерастёт в РЕВОЛЮЦИЮ!!!

Текст скрыт развернуть
0
Григорий Л Л
Григорий Л Л Александр Иванов 12 января, в 17:12 На этом сайте бывшие и настоящие офицеры есть? Тогда где же ваше: ЧЕСТЬ ИМЕЮ!!! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 61 по 80 | всего: 164
Комментарии Facebook
Глобалисты готовят победу Ме…

Глобалисты готовят победу Меркель на выборах

21 сен, 17:36
0 0
Почки по-медицински

Почки по-медицински

21 сен, 12:54
+1 0
NI: мощнейшее оружие США обе…

NI: мощнейшее оружие США обесценилось из-за России и Китая

20 сен, 14:32
+5 1
Задержана грабившая загородн…

Задержана грабившая загородные дома в Подмосковье банда уроженцев Средней Азии

20 сен, 14:31
+21 14

Последние комментарии

Михаил Pavlyukovets
бомбу заложат прямо в жопу его пидора любовника.
Михаил Pavlyukovets Обязательно бахнем
Homo Sapiens
а зачем вообще комендантский час?
Homo Sapiens Донецк – зачем нужен комендантский час
Сергей Потемкин
Не знаю. Возможно.
Сергей Потемкин NI: мощнейшее оружие США обесценилось из-за России и Китая
Велес Rus
Да насрать на этот гадючник...
Велес Rus Без еды и одежды: как приходится выживать украинцам
Татьяна Тучак

Сейчас онлайн

  • Татьяна Собовая
  • Виктор Долгов
  • Иван
  • Людмила Зиновьева
  • Рубан Василий
  • Григорий ---
  • Sergey Naumov
  • Сергей виноградов
  • Igor Kopyltsov
  • nikolay sergeyev
  • Заза Джгаркава
  • Палыч
  • Фарит Газизов
  • Ashot Telyan
  • Андрей Яковенко

Поиск по блогу

Запомнить